《普速行规》规定:列车换算长度上下波动尾数在( )以内,列车重量上下波动尾数在81t以内时,不算超欠轴(有特殊要求时除外)。A.1.3 B.2.3 C.3.3

《普速行规》规定:列车换算长度上下波动尾数在( )以内,列车重量上下波动尾数在81t以内时,不算超欠轴(有特殊要求时除外)。A.1.3 B.2.3 C.3.3

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疏浚工程中水下断面边坡按台阶形开挖时,超欠比应控制在( )。A.1~1.5 B.1~2.0 C.1.5~2.0 D.1.5~2.5

疏浚工程中水下断面边坡按台阶形开挖时,超欠比应控制在( )。A.1~1.5 B.1~2.0 C.1.5~2.0 D.1.5~2.5

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疏浚工程中水下断面边坡按台阶形开挖时,超欠比应控制在( )。A. 1 ?1.5 B. 1 ?2.0 C. 1.5?2.0 D. 1.5?2. 5

疏浚工程中水下断面边坡按台阶形开挖时,超欠比应控制在( )。A. 1 ?1.5 B. 1 ?2.0 C. 1.5?2.0 D. 1.5?2. 5

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隧道超欠挖原因有()A.测量放样错误或误差较大 B.钻孔操作台架就位不准确 C.爆破员操作不熟练 D.装药量及装药结构不合理 E.爆破网路联接不规范

隧道超欠挖原因有()A.测量放样错误或误差较大 B.钻孔操作台架就位不准确 C.爆破员操作不熟练 D.装药量及装药结构不合理 E.爆破网路联接不规范

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隧道超欠挖原因有(  )A.测量放样错误或误差较大 B.掏槽眼的角度控制不好 C.爆破员操作不熟练 D.装药量及装药结构不合理 E.爆破网路连接不规范

隧道超欠挖原因有(  )A.测量放样错误或误差较大  B.掏槽眼的角度控制不好  C.爆破员操作不熟练  D.装药量及装药结构不合理  E.爆破网路连接不规范

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下列公路隧道超欠挖控制的说法中,错误的是()。A.应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施 B.当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa,允许岩石个别突出部分

下列公路隧道超欠挖控制的说法中,错误的是()。A.应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施 B.当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa,允许岩石个别突出部分

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隧道超欠挖测定方法有( )。A.利用激光束测定 B.用全站仪测定 C.用钢卷尺确定 D.用激光隧道界限测量仪测定 E.用二次衬砌轮廓钢架作基准测定

隧道超欠挖测定方法有( )。A.利用激光束测定 B.用全站仪测定 C.用钢卷尺确定 D.用激光隧道界限测量仪测定 E.用二次衬砌轮廓钢架作基准测定

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隧道超欠挖测定方法有( )。A.利用激光束测定 B.用全站仪测定 C.用钢卷尺确定 D.用激光隧道界限测量仪测定 E.用二次衬砌轮廓钢架作基准测定

隧道超欠挖测定方法有( )。A.利用激光束测定 B.用全站仪测定 C.用钢卷尺确定 D.用激光隧道界限测量仪测定 E.用二次衬砌轮廓钢架作基准测定

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