多选题:民航机场工程施工过程中,在使用签章文件系统时正确的做法是( )。A必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件B优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

题目内容:

民航机场工程施工过程中,在使用签章文件系统时正确的做法是(  )。

A必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

B优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

C经协商,使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

D经协商,使用业主自行编制执行的签章文件目录系统

E经协商,使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统

参考答案:
答案解析:

测距台和仪表着陆系统相配合时,可以设置在()。A下滑信标台B外指点标台C中指点标台D内指点标台E航向信标台

测距台和仪表着陆系统相配合时,可以设置在()。A下滑信标台B外指点标台C中指点标台D内指点标台E航向信标台

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航向信标台场地及环境要求包括( )等。A航向信标台的保护场地是长方形区域B在临界区内不应有树木C在保护区内不应停放车辆或飞机D在保护区内修建的道路须用腐殖土E

航向信标台场地及环境要求包括( )等。A航向信标台的保护场地是长方形区域B在临界区内不应有树木C在保护区内不应停放车辆或飞机D在保护区内修建的道路须用腐殖土E保护区内地表应平坦

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全向信标与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。A沿着预定航路飞行B起飞C进场着陆D下滑E归航

全向信标与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。A沿着预定航路飞行B起飞C进场着陆D下滑E归航

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航向信标台场地及环境要求包括()等。A航向信标台的保护场地是长方形区域B在临界区内不应有树木C在保护区内不应停放车辆或飞机D在保护区内修建的道路须用腐殖土E保护

航向信标台场地及环境要求包括()等。A航向信标台的保护场地是长方形区域B在临界区内不应有树木C在保护区内不应停放车辆或飞机D在保护区内修建的道路须用腐殖土E保护区内地表应平坦

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关于目视助航标志线的叙述,正确的有()。A各种标志线涂刷时应及时纠正偏差,允许偏差为±20mmB标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为±2。C标志线线宽允许偏

关于目视助航标志线的叙述,正确的有()。A各种标志线涂刷时应及时纠正偏差,允许偏差为±20mmB标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为±2。C标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mmD各种道面标志线复画时必须与原线重

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