题目内容：
(五)
背景资料：某新建双线I级铁路站前工程情况见图5-1平面布置示意图。
该标段工程主要内容包括：路基土石方60万方，双线桥两座，其中1号桥墩高3-10m，上部结构为多跨简支T梁（跨径为32m）；2号桥为（16+24+16）m框架桥。双线隧道一座（大岭隧道），隧道设置一座平行导坑，平行导坑与正洞的线间距为30m，每600m设置一处横通道，轨道为有砟道床，无缝线路，每条长钢轨长度为500m，由距离200km的某铁路局厂焊基地运输至该标段的铺轨基地，新建铁路在既有车站与既有线接轨。
本标段总工期为36个月，其中隧道工期计划为24个月。
图5-1中S1段为石方路堑，该石方路堑高度3-5m，距离既有线15m，需要爆破施工，场地A、场地B和场地C三处均为荒地，地形平坦，场地开阔，地基承载力较高。
大岭隧道采用钻爆法施工，施工单位制定了进口、出口及利用平行导坑施工正洞的方案。施工期间，隧道通风分三个阶段，，第一个阶段在洞口段100m内采取自然通风，随着隧道掘进的进行，第二、第三阶段分别采用不同的机械通风方式。
施工单位制定了初步的铺轨和T梁施工方案，计划在场地B或场地C处设置铺轨基地，同时将T梁预制场设在铺轨基地内；T梁采用铁路架桥机架设，轨道用机械铺轨，然后换铺长钢轨的方法施工，该方法在开工前经专家组评审认定工期目标不能实现，原因是隧道施工工期需要30个月，因此制约铺轨和T梁架设。
问题：
1、指出图5-1平面布置示意图中除铺轨基地和梁场之外的大型临时工程。
2、指出S1路堑应采用的爆破方法。
3、根据背景资料，请选择一个合理的场地作为铺轨基地，并说明理由。
4、给出大岭隧道第二、第三阶段的通风方式。
5、根据背景资料，为满足铺架工期目标，请调整T梁施工方案，并说明理由。
答案解析：